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日本第一湖泊當鄰居! 眺琵琶湖絕景 「蒼之湖邸」微奢華飯店登場

日本第一湖泊當鄰居! 眺琵琶湖絕景 「蒼之湖邸」微奢華飯店登場

圖:Hotel New Awaji Group/來源

【旅奇傳媒/責任編輯-張語柔】日本關西地區的滋賀縣就在京都隔壁,乘坐JR最快10分鐘就能抵達。縣內擁有日本最大湖泊「琵琶湖」,佔全縣整體面積的6分之1左右,湖畔周圍飯店設施、豪華露營區林立,可說是滋賀最熱門的住宿首選地。新興飯店「蒼之湖邸 BIWAFRONT HIKONE」在8/20正式開幕,爲住客帶來兼具湖景、溫泉、在地料理的微奢華饗宴。

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「蒼之湖邸 BIWAFRONT HIKONE」飯店矗立於琵琶湖畔,早晚可享受不同湖景面貌。 圖:Hotel New Awaji Group/來源

▲館內10樓展望樓層不僅風光迷人,也同步展示當地傳統工藝品。 圖:Hotel New Awaji Group/來源

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飯店頂樓規劃爲展望樓層,設有櫃檯、伴手禮商店與提供飲料暢飲的休憩區。住客能夠一邊眺望琵琶湖景,一邊翻閱觀光簡介或介紹琵琶湖的書籍。1樓則是具備室內外浴池的景觀大浴場,引流自家泉源「琵琶湖松原溫泉」,並設有日本近年來相當盛行的桑拿三溫暖設施。

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▲館內1樓溫泉大浴場「琵琶湖溫泉 居醒之湯」。 圖:Hotel New Awaji Group/來源

蒼之湖邸飯店的前身是另一品牌飯店,經過全面翻新後,客房面積與配置也大幅度更改,將原先的102間客房合併爲50間。全館所有客房都具備50平方公尺以上大空間,本館是附設外陽臺的湖景客房,Vaill 棟的12間客房則達76~230平方公尺,其中半數更在房內附設專屬溫泉浴池。

▲Vaill棟客房示意圖。 圖:Hotel New Awaji Group/來源

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晚餐的懷石料理以琵琶湖鮮魚、近江牛、近江鴨等滋賀在地美食爲主角,早餐則提供和洋兼具的自助式 Buffet,雙牀房1泊2食每人24,200日圓起;只包含早餐則每人14,080日圓起。

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▲自助式早餐示意圖。 圖:Hotel New Awaji Group/來源

◎ 蒼之湖邸 BIWAFRONT HIKONE

.交通:JR彥根站或JR米原站出發,車程約10分鐘。

.地址:滋賀縣彥根市松原町1435-91

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強化學生參與空間 協助系所發展與改善

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【文.周華琪、郭玟杏、俞子翔】

身爲高等教育最重要的互動關係人之一,如何提升學生在高教體系中的參與程度,是近年來各界關注的議題。在致力推廣學生參與高等教育品質保證事務的歐洲,甚至於「歐洲高等教育區品質保證標準和指引」(Standards and Guidelines for Quality Assurance in the European Higher Education Area, ESG)中明文規定,高等教育機構在執行外部品保作業時,學生代表爲外部品保小組的必要成員之一。因此除了一般性的外部互動關係人之參與外,也同樣重視來自高等教育內部互動關係人的參與。

在臺灣,爲了拓展學生參與高等教育品質保證活動之機會,高教評鑑中心於「111年度大專校院委託辦理品質保證認可」邀請目前就讀於國立臺北藝術大學(簡稱北藝大)碩士班二年級的黃堅峻同學,擔任學生觀察員。本期評鑑雙月刊邀請黃同學分享參與之心得與建議。

問:請問您大學和研究所就讀的學校與系所?

答:我大學畢業於國立臺灣藝術大學古蹟藝術修復學系,之後在商業畫廊工作約一年的時間,就轉換跑道至教育現場。但其實我一開始沒有受過正式的師資培訓,有時候會覺得自己規劃教案的方式和思考邏輯,和曾經受過師培訓練的老師很不一樣。因此,在累積六年的實際教學經驗後,決定到北藝大就讀藝術與人文教育研究所,並於111學年度第1學期北藝大師培課程中選修「教育評鑑」課程,透過授課教授的分享瞭解相關評鑑的機制。

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問:請分享「教育評鑑」的課程內容爲何?

答:老師授課方式是採分組報告的方式進行,將各種評鑑業務,例如師培中心評鑑、中小學評鑑、教師評鑑等,分成學生需要報告與導讀的目標,並在學生報告結束後,補充報告中不足或有漏洞的地方。其中,「賦權增能」的概念讓我印象深刻,因爲不管是賦權增能的參與者或是整個歷程,都有很多不同觀點間的交流,就像我們現在一直在強調「多元」,讓所有的聲音能被聽見。我發現不管是師培中心、中小學,或是高等教育的評鑑部分,都逐漸隨着時代而更多元化。此外,這門課的老師是我的指導教授,因而能幸運地有機會以觀察員的身分,參與這次高教評鑑中心繫所評鑑實地訪視。我認爲如果只透過文獻收集來理解教育評鑑的話,無法確切地認知概念且摸不着邊際。但藉由此次實地訪視的經驗,讓我對整個教育評鑑的結構有更明確的認識,能使我清楚地知道在課程裡大家所探討的評鑑如何是有效率地執行,以及評鑑究竟要如何去協助學校。尤其重要的是協助學校自我改善這個部分,在課堂上也許聽起來很像在講口號,可是真的進到評鑑現場,實際進行訪視後,才知道學校自我改善這部分確實有其必要性,能夠讓學校進行實質性的內部改革。

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問:請問您在實地訪視過程中印象較深的流程爲何?

答:我印象比較深刻的是評鑑委員與受評系所之間的交流。這次我參與觀察的系所,評鑑委員都是來自於該系所的專業領域,並且是在學校內待過相關科系或研究所的教授們。在與系所晤談中,當評鑑委員提出個人意見或觀點時,我發現受評系所的主管在迴應的當下,其實是站在與委員對等立場來相互交流彼此的觀點,而不是印象中上與下的階級對立。而在主管晤談時,當評鑑委員以當代思潮的脈絡提出對系所發展現況的疑問時,受訪單位的主管即會從系所成立的宗旨立場來回應,對我而言這就是一場精彩的觀點衝擊與交流的盛會。

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經由這次實地參與評鑑後,我對於評鑑的許多看法都不一樣了,現在覺得評鑑並不是要強迫受評單位依循固定的標準而做出改變,而是能夠透過這些不同觀點之間的互動歷程,進而產生一些撞擊的火花,讓學校有機會去思考如何改善的可能性。教育評鑑真正重要的關鍵,應該就是可以從旁去協助對方自我調整到最好的狀況。

縮小座談規模 讓學生能充分表達意見

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問:請問您對於系所評鑑實地訪視之建議,或其他可以改進之處?

答:我發現在實地訪視中,系所在現場陳列的紙本書面資料使用率非常低。以自身或同學過去在學生時期擔任系所助教的經驗來說,只要系所一遇到評鑑,整理這些書面資料的負責人所承受的壓力相當大。然在實地訪視觀察中發現,評鑑委員在訪視的過程中,主要是在檢視系所待釐清問題中迴應不清楚的地方,而那些陳列出來的紙本書面資料其實是完全被擱置的,這是我所感到訝異的部分。當然,這些資料仍有整理的必要性,只是在書面資料的印製和陳列方式上,或許建議能以電子化形式來呈現,也能夠更爲呼應環保永續節能的國家政策。

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此外,在學生/畢業生代表座談部分,我覺得以目前一對多的形式,學生們會比較沒辦法真實地去闡述他內心真實的感受與想法。雖然受訪學生是經過隨機挑選產生的代表,但或許被挑選到的學生本身對這個系所就有很高度的認同感,因此當這個學生髮言後,很有可能就會影響後續其他學生迴應的立場,使其他學生對系所發表的看法皆爲正面取向,而反之亦然。我認爲在這個場合可能還是會有一種特殊同儕影響氛圍存在。在以一對一方式對於學生壓力過大的情況下,建議還是維持一對多的座談形式,但可以儘量縮小學生座談的規模,並將座談調整爲多場次,以一場3至5人的規模進行。如此一來可減少受訪學生的羣體壓力,亦能讓抱持不同意見的學生聲音有被聽見的機會。

而在時程安排上,若學生/畢業生代表座談的規模調整後,座談的時間部分勢必就需要延長,以確保每位參與學生的意見都可以被充分表達;至於教學設施參訪,我認爲維持目前規劃即可,因爲受訪系所有可能會在事前做了額外的佈置或準備,其實並沒有辦法很確實的呈現出日常真實的教學環境;應是要讓這些環境設備的使用者,可以真實的說出他對這個教學環境的觀點,這樣才能讓學校有更進一步的改善。

最後,實地訪視整體流程其實安排相當緊密,有感受到高教評鑑中心在執行評鑑上效率的落實;此外,專員也能在訪視的過程中快速的協助委員和學校雙方釐清各自的需求以及待確認的問題,也確實感受到專員的專業與應變能力。

透過培訓課程 建立學生觀察員中性批判思維

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問:請問您對學生觀察員制度的看法與建議?

答:建議學生觀察員要如同評鑑委員一樣,需要具備與受評單位學門領域直接相關的學習背景,並對該領域有一定的熟悉度。在學生觀察員的培訓部分,我認爲必須讓學生觀察員在隨行實地訪視前,清楚瞭解執行評鑑的倫理與守則,以及其他必備的相關基本概念,因爲這對學生來說是陌生的觀念。

此外,希望能夠在培訓中加強批判性的邏輯思維訓練,讓學生觀察員理解如何客觀的陳述個人觀點,並透過適切的表述方式對評鑑委員們進行意見表達。透過培訓,我相信學生觀察員除了在參與系所評鑑實地訪視當天能較容易進入狀況外,也更清楚該如何紀錄其所觀察到的重點。

結語

透過黃堅峻同學來自學生角度的觀察經驗分享,對於高教評鑑中心的品保機制提供了許多具參考價值之建議。高教評鑑中心未來也會持續透過學生觀察員的相關機制,尋求更多學生參與高教品保之機會,讓教育主體的學生聲音能夠如實呈現。

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雙11便宜機票限時開搶!越捷航空機票最低1850元起 臺灣-越南、國際航線都可飛

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越捷今年12月將開航「胡志明市-上海」、「河內-印尼雅加達」、「河內-柬埔寨暹粒」以及越南國內線「胡志明市-越南奠邊府」。 圖:越捷航空/提供

【旅奇傳媒/編輯部報導】越南廉航越捷航空又開航四條新航線!爲慶祝開航,越捷重磅推出雙十一雙重優惠,即日起至11/11,開放搶購超優惠機票,還能領取限量電子優惠券!今年12月開始,越捷將提供越南直飛中國上海、印尼雅加達、柬埔寨暹粒,以及擁有越南豐富歷史遺蹟的奠邊府。

爲慶祝新航線開航、搶佔年底旅遊商機,即日起至11/11,越捷祭出機票特惠活動,提供數百萬張票價最低至1850元的單程機票(含稅和服務費),此優惠適用於臺灣-越南航線和其他國際航線,旅行時間從2023/12/1-2024/10/31(不含國定假日、旅遊旺季)。民衆可至越捷航空官方網站 https://www.vietjetair.com/ 或是官方APP搶購!

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越捷今年12月將開航四航線,分別爲「胡志明市-上海」、「河內-印尼雅加達」、「河內-柬埔寨暹粒」以及越南國內線「胡志明市-越南奠邊府」。

▲爲慶祝開航,越捷重磅推出雙十一雙重優惠,即日起至 11 月 11 日,開放搶購超優惠機票,還能領取限量電子優惠券! 圖:越捷航空/提供

從胡志明市直飛上海(浦東國際機場)的航班將於12/1開航,每週七班機,航行時間爲四小時。去程航班將於下午16:25從胡志明市出發,於晚上21:30抵達上海浦東國際機場;回程航班將於晚上23:00從上海出發,於隔日凌晨2:45抵達胡志明市(當地時間)。河內直飛雅加達航線將於12/10首航,每週共有四班機,於週一、三、五、日飛行。

從12/15開始,越捷也將提供河內至柬埔寨暹粒的直飛航班,每週七班機來回,讓旅客能彈性安排行程,前往柬埔寨暹粒一睹世界文化遺產「吳哥窟」的面貌。而越南國內線胡志明市-越南奠邊府直飛航班,將於12/2啓航,提供每週三班機來回兩地。

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原民師資不足 新北國高中拚達標

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新北原住民教師師資比不足,教育局規畫持續招考及培育原民師資,近2年也開辦原民教師行政人才培力工作坊,培養兼具課程及行政領導的學校經營人才。圖/新北教育局提供

新北市有上萬名原住民學生,原民籍教師卻不到300人,師資比嚴重不足。原民議員馬見說,行政機關應設法解決問題,結合視訊遠距教學讓原民學生都可以上族語課,不再因空間受限。教育局表示,新北國高中原民教師數佔全國10%,未來會更積極招聘,預計2029年國高中原住民重點學校師資將有5%,可望達標。

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新北市有21所原住民重點學校及特色學校,其中教育部民族教育法規定,原民師資國小應占總員額三分之一,國中爲5%,限期2029年。目前各校無法達標,原因是師資不足,舉辦原住民籍教師甄選卻無人報考;還有原住民重點學校師生時常流動,佔比不穩定;加上高中職私校減班導致教師超額等。

教育局說,新北國高中原民籍師資有98人,佔全國10%,烏來國中小已達7%、樹林高中國中部也有3.7%,未來國中教甄會特別針對原住民重點學校逐年開設原住民族教師缺,注入教師新血,同時將原住民公費生分發至原住民重點學校,達成原住民籍教師比率,並開辦原住民行政人才培力班,協助培育原住民籍教師,以達到118學年度原住民重點學校5%規定。

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原住民族教育資源中心組長劉筱彤表示,期待未來無論線上或實體的學習,都能收穫滿滿。德拉楠民族實驗小學校長樑淑媛表示,培力工作坊透過與學員相互交流學習,精進行政知能,讓自己的專業升級很有意義羣。

議員馬見說,目前族語老師資源匱乏,且能夠以族語流利溝通者,多數沒學過羅馬拼音,無法取得教師資格,因此若將原民教師發展成師徒制,也能加深語言的傳承成效。

原住民教學支援人員風英輝說,原本師資就不足,但這學期起國高中將原住民語列爲必修,加上原民會有族語直播共學計劃,師資缺額恐怕會越來越大。對教支人員來說,如果想去考專職族語老師,需要修畢教育學程學分,一門學分費3500元,雖然政府補助2000元,但修完仍需要十幾萬,還要再去考教檢,對已經40至50歲的教支來說,意願、誘因都偏低。

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中國教育學會拔尖創新人才基礎培養專業委員會2023年學術年會舉行

中國教育學會拔尖創新人才基礎培養專業委員會2023年學術年會舉行

活動現場。中國教育學會供圖

人民網北京11月8日電 (記者李依環)日前,中國教育學會拔尖創新人才基礎培養專業委員會2023年學術年會在江蘇無錫舉行。

中國教育學會副會長朱衛國在講話中指出,強教必先強師。教師是學校培養拔尖創新人才的關鍵所在,教師的創新能力和批判性思維的發展,是培養拔尖創新人才自主學習能力和高階思維水平的根本保障。教育工作者要堅持因材施教,積極探索適合我國拔尖創新人才基礎培養的路徑。

對於拔尖創新人才的早期培養,朱衛國表示,廣大教育工作者要把好人才培養工作方向,緊緊圍繞“培養什麼人、怎樣培養人、爲誰培養人”這一根本問題;要準確把握學生全面發展與拔尖創新的辯證關係,堅持愛國情懷、社會責任感與創新精神、實踐能力培養並重,堅持爲黨育人、爲國育才,讓拔尖創新人才真正成爲能夠擔當民族復興大任的棟樑之才。

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中國教育學會拔尖創新人才基礎培養專委會理事長、北京市第八中學校長王俊成認爲,要育創新英才,教師首先要有爲黨育人、爲國育才的高尚使命感和歷史緊迫感;要有面對問題勇於創新實踐、研究求真的自覺和能力;要善於理論與實踐結合、行者和悟者統一地用心發現問題,有智慧地解決問題,潛心科學地研究規律,精益求精地培育英才。

江蘇省無錫市人民政府副市長秦詠薪在致辭中表示,近年來,江蘇無錫在科學教育、工程教育等方面,瞄準國家發展戰略要求,開展創新拔尖人才基礎培養探索實踐,積極構建開放靈活、學段貫通的培養機制,形成了具有無錫特色的拔尖創新人才基礎培養模式。希望專家們能夠繼續積極支持無錫市基礎教育拔尖創新人才培養的探索實踐。

大會當天同期舉行了拔尖創新人才基礎培養的教師素養髮展研討會。研討會以“建強國之師 育創新英才”爲主題,邀請11位專家現場作主旨報告,聚焦基礎教育階段拔尖創新人才培養路徑等話題進行分享交流。

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【趣吧】新竹霞喀羅古道懶人包|賞楓秘境步道、歷史遺跡一次看

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新竹霞喀羅古道懶人包目錄

新竹霞喀羅古道簡介

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霞喀羅古道全線22公里,海拔高度大概爲1,600 ~ 1,900 公尺。雖說步道中多數路段爲平緩路線,但是長距離與部分路段需拉繩攀登,整體來說非常消耗時間也頗消磨體力。多數人會選擇從A點進B點出,來避免來回折返需44公里這樣超驚人的距離。霞喀羅古道的兩個步道口爲:養老端、清泉石鹿端,來玩兩天一夜的朋友可以再順道造訪更多五峰鄉和尖石鄉的景點。

▲新竹

霞喀羅古道。

(圖/

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新竹霞喀羅古道交通

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如果你是乘搭公共交通叛工具,建議搭乘5630號公車,從竹東站或是沿途各站上車,接著於終點站清泉站下車。然而,到站後,你還需步行3-4小時才能到登山口,所以這條登山步道也可以算是沒有大衆運輸工具可以抵達,你需特別注意公車時刻表與跟團時間的出發集合時間是否充裕。

如果你選擇開車,可以到霞喀羅主要有兩個登山口,分別是石鹿登山口或養老登山口。但每年賞楓季節,新竹縣政府都會公告會否在既定日子實施車輛管制,建議前往的民衆要事先上網看最新公告。

新竹霞喀羅古道步道介紹

花園裡的地瓜

霞喀羅古道是一條充滿歷史文化印記,與林相生態風采的一條國家級步道。霞喀羅步道跨越新竹的五峰鄉與尖石鄉,海拔高度剛好穿越動植物生態最豐富的中海拔地帶。沿途柳杉、楓香、杉木、殼鬥科植物皆有,在霞喀羅古道能春天賞櫻、夏沐山林、秋觀楓紅、冬泡暖湯,一年四季皆能有不同的體驗。

▲新竹

霞喀羅古道。

(圖/

-willllllbefine, Instagram)

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這條互通有無的原住民獵徑,在日治時期成爲「理蕃道路」。這條常常傳出英勇抗日事蹟的霞喀羅古道,在日治時期有全臺最密集的日據警備道駐在所,當時霞喀羅一代的原住民又被日人稱爲「兇蕃」,可見日本人對這一代原住民懼怕的程度相當的高。

一路從泰雅族人通婚、打獵、遷徙的聯絡道,日治時期的警備道到被開發爲林務局的第一條國家級步道,這條道路都在用它的歷史遺址與意義穿越時空的與我們對話。

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泰雅族爲全臺原住民分佈最廣的一族,從南投、苗栗、新竹皆有泰雅族部落。在250年前有一隻泰雅族人從尖石鄉遷入這個山間谷地,霞喀羅(Syakaro),在泰雅族語裡是「烏心石」的意思,因爲附近的頭前溪上游盛產「烏心石」這個堅硬、木質深黑的大樹,故以大樹之名來命名部落。

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養老段步道的命名由來,與年老想好好休養意思並不一樣。養老(Yoro)在泰雅族語裡是”穀倉下的防鼠板”之意。烏心石堅硬的材質被族人劈下來作爲墊高穀倉基柱的材料,這個小突起讓老鼠難以行走,這個小機關也讓霞喀羅一代的傳統穀倉樣貌非常富有特色。

▲新竹

霞喀羅古道。

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(圖/

jimzz37, Instagram)

新竹霞喀羅古道打卡亮點推薦

霞喀羅古道又被稱作霞喀羅國家步道,這個全臺第一條國家級的山野路徑在每年秋季時吸引了許多登山客前往。入秋後楓葉由橙色漸變成豔紅,路面上枯褐的落葉,給人秋意濃濃、”楓”情萬種的絕美視覺饗宴。

看到這裡的你想到「秋天」會連結到哪些顏色?如果每天的生活沒有變化那一年四季就是穿薄與穿暖的差別,但如果我們在這些平凡的日常用旅行點綴,那就能讓生活有夏天的大地綠、春天的櫻花粉、冬天的山頭白、秋天的琥珀橙,這個秋天就讓自己在霞喀羅古道上好好感受「涼」「橙」美景。

▲新竹霞喀羅古道打卡亮點 – 霞喀羅古道楓紅。

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▲新竹霞喀羅古道打卡亮點- 霞喀羅古道賞櫻。

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(圖/mingheng237, Instagram)

霞喀羅櫻花谷在2022才首度開放。因爲園主種植多年的櫻花樹,櫻花都種植在山波地上,沿着山坡起伏可以看見一排一排的櫻花樹,絕對是拍攝美照的好地方,但入園參觀每人要付$100元的入場費,而且櫻花園只是季節性開園。2023年開園時間已經結束,想一睹櫻花之美的朋友們要等明年開園再去嘍!

▲新竹霞喀羅古道打卡亮點——日據時期駐在所。

(圖/johnsonhsu88, Instagram)

在霞喀羅古道上共計有18個駐在所,有的已經不見痕跡、有的倒塌、有的荒廢,站在這些廢墟前,似乎能想像日治時期給原住民畫的隘線、治理原住民的大砲彈藥穿越竹林的畫面。碉堡、土牆、紀念碑,都安靜地訴說這那一段可歌可泣的殖民史。

▲新竹霞喀羅古道打卡亮點——白石吊橋。

(圖/

xiang630.tw, Instagram)

搖搖晃晃的狹窄木橋—白石吊橋,距離養老段登山口距離爲8.2km,沿途會先經過竹林區,接着到馬鞍這一段一路從綠、黃、橙、紅的各色楓葉,在秋冬不同的氣溫下將它們催紅。過了這段超美的楓葉路在往前行遍能看到白石吊橋,但前白石吊橋的這哩路並不好走,會經過需攀爬木梯、繞行大石的路段。

白石吊橋橫跨薩克亞金溪,這個吊橋的命名可與薩克亞金(Sakayachin)一詞在族語的意思連結,薩克亞金意爲「可磨利刀鋒的亮白石頭」。願大家在享受自然美景時,也能與嚮導一起看這片土地的故事,一起閱讀山林。

新竹霞喀羅古道周邊景點

新竹霞喀羅古道周邊景點- 內灣老街。

(圖/

tana_limuy, Instagram)

「鈦」受青睞 三星S24頂規版擬採用

小編第一次聽到內灣老街是小時候課本里介紹劉興欽的«阿三哥大嬸婆»作品,這個敘述市井小民的漫畫就是以內灣老街爲背景。在50年代,內灣老街是尖石山區進出林木及礦產的必經道路,也爲當時的內灣帶來了繁榮的人潮,隨着產業結構改變如今熱絡的場景不在。

吴彦宏、刘耀元站在浪头上

如今然這條老街,以觀光、故事、客家文化文元素,讓更多年輕人看見內灣,也讓更多老一輩回味美好時光。客家麻糬、客家擂茶等…特色美食更是來內灣必吃的傳統美味。

搜尋【趣吧】霞喀羅古道順遊內灣老街一日遊

▲新竹霞喀羅古道周邊景點-清泉吊橋。

(圖/Tripbaa趣吧!自由行專家)

想一探霞喀羅國家步道之美的朋友,一天的時間就差不多了,但倘若你願意給自己更多時間認識這片土地,小編非常推薦你來霞喀羅古道附近的清泉走走。

清泉除了有泰雅部落、泰雅美食、弱鹼性的碳酸泉外,也是張學良被軟禁的地方,但此處最吸引小編的地方是三毛的故居—夢屋。

三毛傳奇的一生,她的漂流、瀟灑、眷戀都讓她的文字有特殊的韻味,三毛在清泉住了三年的時間,除了在這幫丁神父翻譯書籍,也在這個山清水秀的清泉尋找靈感。

▲新竹霞喀羅古道周邊景點-大霸尖山。

(圖/Tripbaa趣吧!自由行專家)

霞喀羅古道就登山分級來說屬”中級山嶽”,難易度界在健行與登山之間,想要挑戰自我完成登百嶽夢想的朋友,可以考慮同樣位在新竹的大霸尖山。

大霸尖山屬百嶽三尖之手,有「世紀奇峰」的美譽,此外大霸尖山也被泰雅族與賽夏族視爲聖山,他們相信這裡是祖先的發祥地。揹着重裝走在山林間一步步登頂,到山的盡頭時忘卻所有的煩憂和揹負重裝的辛苦,好好享受自然帶給人的暢快感受。

▲新竹霞喀羅古道周邊景點-司馬庫斯。

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(圖/

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和霞喀羅古到一樣都位在尖石鄉的司馬庫斯也有個泰雅族部落,這個泰雅部落是全臺海拔最高的部落。因高海拔加上蓊鬱的森林、豐富的自然資源,此地又被稱作上帝的部落。每年12月~1月山上高大的楓香與青楓變色,穿越着條”紅葉山徑”纔會進入部落給人世外桃源的感覺。

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▲新竹霞喀羅古道周邊景點-鎮西堡。

(圖/Tripbaa趣吧!自由行專家)

提到司馬庫斯,相信許多人就會同時聯想到同是位在尖石鄉的鎮西堡。鎮西堡以聳拔的神木出名,漫遊在充滿自然芬多精與檜木香的步道中,感受大樹帶給人那種成穩的能量和安全感,覺得不安、焦慮、煩躁感都被自然輕輕地抱住。

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這篇文章最早 新竹霞喀羅古道懶人包|賞楓秘境步道、歷史遺蹟一次看 出現於 趣吧旅行筆記 blog.tripbaa.com 。

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高雄大學助研發 日月光晶圓膠帶廢料再生成鞋大底

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高雄大學攜手半導體封測龍頭日月光,突破技術限制,成功回收再利用半導體制程中衍生的廢棄膠帶,將廢料轉換成爲在地製鞋廠的鞋子大底原料,日月光半導體研發副總經理洪志斌(左起)、高雄大學化材繫系主任蘇進成、彪琥鞋業經理薛博祥21日共同展示相關製品。(高雄大學提供)中央社

高雄大學攜手封測龍頭日月光,突破技術限制、成功回收再利用半導體制程中衍生的廢棄膠帶,將電子廠每年產生200公噸廢料,轉換成爲在地製鞋大廠彪琥鞋業的鞋子大底原料。

國立高雄大學今天透過新聞稿表示,這項「廢膠帶循環回收再利用」產學合作技術,是由化材系主任蘇進成主持的綠色材料與資源實驗室,與日月光半導體研發副總經理洪志斌帶領「集團研發化學暨環保實驗室」合作,找出TPO(熱塑性聚烯烴)最佳造粒製程,再由高雄在地製鞋大廠彪琥實際用於生產鞋大底。

蘇進成說明,半導體封裝廠進行研磨、薄化、切割及相關製程,爲保護晶圓常以切割膠帶、研磨膠帶、紫外線可硬化膠帶等材料包覆支撐,一次性使用完畢即成下腳料,但因膠膜含有多種高分子(塑膠)成分且質地佳,研判仍有回收再利用價值。

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洪志斌指出,廠方原作法是將廢膠帶製成固體再生燃料,已優於業界常見的焚化處理,但爲尋求更永續與高值化方案,與高雄大學合作,嘗試將廢料轉換爲TPO(熱塑性聚烯烴)回收料,取代鞋大底傳統採用的EVA(乙烯-醋酸乙烯酯),希望能環保多盡份心力。

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由於膠帶內含多層膠膜、黏着劑、接合樹脂等複合堆疊組成,儘管都是塑膠,但各自成分、特性不同,若人工分層拆解又耗時費力,這也是業者寧可焚化不回收主因。團隊克服異材質相分離難題,先造出接近EVA特性的粒子,再造出彈性、混合性均佳的TPO粒子,目前已累積5種不同特性成果,並將造粒成果交由彪琥鞋業實際生產驗證,落實循環經濟產業鏈。

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彪琥鞋業經理薛博祥表示,這項委託「挑戰性十足」,使用EVA製作鞋大底早是業界慣例,爲了適應材料TPO,工廠重新調整模具、參數,反覆修正找出最佳製程,成功製出摻入TPO比例達55%的鞋大底,也不犧牲鞋子支撐身體平衡、吸震、反彈及均壓等基本條件,未來將設計開發運動、休閒等多種鞋款。

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高雄大學化材系教授蘇進成21日表示,半導體制程中的晶圓膠帶(右)一次性使用完畢即成下腳料,但經回收處理,可將廢料轉換爲TPO(熱塑性聚烯烴)回收料粒子(左),取代鞋大底傳統採用材料,希望能環保多盡份心力。(高雄大學提供)中央社

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新課綱新化高中實境解謎課 結合蜘蛛精傳說任務更有趣

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配合新課網,新化高中多元課程由師生共同設計校園實境解謎遊戲,結合在地蜘蛛精傳說,學生都說有趣。圖/新化高中提供

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新課綱推行之後,臺南國立新化高中的多元選修課,由國文教師蔡淑錚、黃雅靖、生物教師莊蕙瑄及公民教師楊雅玲,帶領學生設計出以新化高中校園爲主體的「設計思考:校園實境解謎遊戲設計」,結合新化在地蜘蛛精傳說與校園12個地點,學生解開12道任務,順利解救校長和全校師生。

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校方表示,課程設計的發想是因校內老師參加一場新化老街的實境解謎,將許多驚喜與發現帶回校園,透過每週共備發想課程,校園實境解謎遊戲多元選修課於焉產生,開場遊戲的故事連結新化地區蜘蛛精的民間傳說與新化高中校園裝置藝術「向前奔跑」的小金人,課程籌備的過程,「小金人」恰巧在整修期間,正好成了故事靈感來源。

故事結合新化傳說蜘蛛精被新化八寶七間廟宇鎮住,但黨羽逃到新化高中,被封印在校園內的小金人下,因小金人整修,蜘蛛精被解除封印,綁架校長與全校師生。參與遊戲的學生必須化身爲倖免於難的各處室主任,透過小金人在LINE中的對話提示,分別到學校的12個場地,解開任務,取得寶箱中的12塊拼圖,最後完成蜘蛛精所設下的最終關卡,才能解救校長與全校師生,結合在地民間文化外也充滿創意與想像。

新化高中校長許宏明表示,這門多元選修課不再只是單純學「知識」,更要把所學實際應用,真正體現新課綱中自主行動、溝通互動、社會參與的三個核心素養,面向內容非常豐富,包含:介紹設計思考的精神、遊戲體驗、密碼形式介紹、觀察力訓練、line機器人官方帳號教學、團隊共創凝聚共同議題、故事力以及道具製作等核心素養理念,每堂課幾乎都有實作,都要產出題目,不管對老師還是學生來說,都相當燒腦且充滿挑戰。

參與遊戲設計的學生郭丞峻表示,在過程中學會設計關卡、解決在設計關卡中遇到到問題,加強了自己思考的模式。在看到前導影片時,真的有點起雞皮疙瘩,沒想到在課堂上想的故事會真的實踐了,內心非常的有成就感。

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負責統籌的國文老師蔡淑錚表示,「當你對一個地方有更多瞭解,你就會有更多的愛。希望新化高中的學生,能對學校有更多的認識與認同。這是一份愛的傳承,也是這門課的核心價值。」

校方指出,學生透過體驗遊戲,就能瞭解學校歷史、認識校園環境、瞭解各處室職掌、認識108課綱所推動的學習歷程、自主學習以及高中升學管道。例如其中一關卡就結合了化學元素的學科知識、認識圖書館的環境、圖書館的職掌(負責自主學習)以及讓新生認識一份完整的自主學習計劃的架構。

新化高中校長許宏明(中)鼓勵設計校園實境解謎遊戲的師生有創意。圖/新化高中提供

配合新課網,新化高中多元課程由師生共同設計校園實境解謎遊戲,結合在地蜘蛛精傳說,學生都說有趣。圖/新化高中提供

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淡水國中越野賽開跑 校友香蕉王俊傑陪跑激勵學弟妹

淡水國中越野賽開跑 校友香蕉王俊傑陪跑激勵學弟妹

淡水國中舉行第40屆親師生越野賽跑,擁有50萬粉絲的校友香蕉王俊傑穿着淡中體育服和學弟妹一起跑完全程,鼓勵學弟妹發揮潛能走出自己的路。 圖/紅樹林有線電視提供

按下鳴笛聲響,一羣國中學生向前方奔跑前進,新北市淡水區淡水國中舉行第40屆親師生越野賽跑,特別邀請歷屆校友參加活動回憶青春歲月,其中「寶島神很大」主持人、在FB擁有50萬粉絲的校友香蕉王俊傑,不但穿着淡中體育服和學弟妹一起跑完全程,更以精彩的Beatbox表演和短講,鼓勵學弟妹發揮潛能走出自己的路,淡中學生搶着和偶像學長拍照簽名,現場氣氛熱鬧活潑。

淡水國中校長王潔雯表示,一個活動要辦40年很不容易,是跨越世代傳承的共同記憶。越野賽沿途行經紅毛城、一滴水紀念館、雲門舞集、滬尾砲臺許多古蹟和景點,規劃全長4.2公里賽跑路線。今年在校友會支持下,校友們一起回母校重溫青春年少時的熱血,特別感謝香蕉不但陪跑更藉由表演和短講,帶給學弟妹激勵人心的正能量。

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校友香蕉王俊傑表示,看到每一個老師喊加油,心情很溫暖,感覺很棒。學弟妹跟自己比起來,有最萌身高差,越野賽跑速度是其次,大家可以堅持跑到底、跑到完,纔是最重要。學校表示,今年舉辦第40屆,分爲社會組和七、八、九年級的男子、女子組及特教生,八組共約800人蔘加比賽。感謝淡水分局交通組、真理大學運動管理學系學生以及志工協助交通安全,讓越野賽跑不僅愉悅熱鬧也健康樂活,更在衆人守護下安全圓滿完成。

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在短講時特別提到,如果還是國中生每天會存一些零用錢,出社會打工賺錢很辛苦;也要學弟妹珍惜友誼,因爲最好的朋友都是淡中同學,到現在還會連絡見面;另外也提醒學弟妹把才藝學好,找到自己的方向同時要兼顧課業,未來就能有一片天。

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淡中校友會發起人羅祖欽表示,今年淡中成立校友會,適逢越野賽跑第40屆,學校特別邀請校友回母校,覺得能和學弟妹一起跑,真的很開心。淡中校友在各行各業都有傑出的表現,回母校不僅重溫國中的青春回憶,也可以凝聚校友的力量支持母校,希望能帶給學弟妹好的榜樣。對學校活動大力支持的淡中家長會長郭啓沐則指出,真的很開心有很多校友和志工合作完成越野賽跑活動,感謝老天給我們好天氣,讓大家可以一起健康樂活。

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連續兩屆拿冠軍的8年級男子組,同時也是棒球隊選手的黃柏凱完賽後表示,感謝球隊教練和體育老師的指導,假日也會和高中生一起跑田徑,所以才能超越自己,沒有他們沒辦法跑出第一名。另外今年還有校友學長和我們一起跑步,香蕉看起來很高,穿着九年級的衣服,我覺得很興奮,也想要知道能不能超過他的成績。7年級男子組冠軍蕭宇安說,上國中第一次參加越野賽跑,其實很緊張,在上坡路段感覺腿比較硬,比較沒力氣,還好平時有練習,很開心堅持跑完,而且拿到冠軍。

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在齋浦爾市內兩天,看了豪華的宮殿、參訪了香火鼎盛的印度廟、甚至還像電影裡的場面,坐在大象被上進雄壯的城堡……。但是,對印度城市裡的擁擠雜亂有點厭倦。於是在第三天租了輛車,打算到齋浦爾郊外的景點看看;說是市郊,也有九十幾公里遠,車行說要兩個半鐘頭──那,車速只能達到一小時四十五公里?!開牛車啊!這事等會兒再提。比較重要的是,印度的租車服務通常派有司機代駕,價錢也不高,一天的車資約莫臺幣一千五。

那天早上,英文流利的車行的職員,很有禮貌地跟我跟我介紹今天的行程,還有站在後方,身著白襯衫的司機。Mama Mia! 我又不是師奶,派那那麼帥的司機幹嘛?

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這時,牛車,機車,小轎車,貨車……,各種交通工具,有腳的動物沒有間斷地從旁經過。車行職員說,那我們不要影響交通,請上車罷!於是,我鑽進車內,變成混亂交通的一部分。剛上路時,我的危機感比我的血壓還高,手一直緊握車內的把手。

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不知道該如何形容印度市區的交通,一個無法無天的次社會,輪子壓得過去的地方就是路,能鑽得過去的方就有車流,什麼狀況都可能,就是沒有所謂的交通規則。還沒出城到城外,我就慶幸有代駕司機,老夫在北美開車三十多年,當年在臺灣練就的駕駛技術早就退化到石器時代。

老夫自知,自己絕無本事像這位帥哥司機,對狀況的判定極爲精準,不受車外的無政府狀態影響,該讓的時候絕不躁進,有機會前進絕不怯弱;我對帥哥的有爲有守欽佩至極,但也一聲都不敢吭,擔心他分了心。

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出了城區,交通紓緩,我放開緊抓把手的手指,竟發現肩頭有點痠痛;我開始跟救命的司機攀談起來。司機自稱「索尼」。我知道,大多數的印度名字都很長,所以問索尼,「索尼是不是縮寫,原文是什麼?」這話問到了索尼的英文極限,他不知道什麼是abbreviation,也聽不懂 What is Soni short for?

經過旁敲側擊,我終於知道,索尼其實是他的姓,至於他的名,因爲太長,我也記不住。我想,這也是他讓人叫他「索尼」的原因罷!索尼雖然英文有限,我的梵文也僅能從一數到十。但是,車上的一天相處,我探知他的基本資料:索尼今年二十九歲,有兩個女兒,四歲和一歲。他給我看女兒的相片,我稱讚說,女兒有他的大眼睛。

他的反應很靦腆,好像我在吃他豆腐。後照鏡裡的索尼,濃眉大眼,深刻的輪廓,標準拉加斯坦(Rajasthan)人的長相,專注開車的鷹眼,像鑲在巧克力膚色的希臘雕像上。我跟他說,你知不知道你眼睛很大,長得很好看,應該去當模特兒!他聽不懂什麼是model,我花了一番功夫解釋,還是無法確定索尼知不知道,model是什麼碗糕?他一面開車,我無法強求他用心聽我的英文教學,只好作罷。

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城外狀況較少,但也不是完全沒有狀況。有的路段修得還不錯,車速一度飆到六十公里;但是,沒來由地,平整的柏油路面突然中斷,變成坑坑巴巴的;這也還好,有可能直接降級成石子路,我趕緊搖起車窗。此外,踩油門的腳一定要有踩剎車的準備,可以開六十公里的路段,也會突然迸出頭牛,或是來了羣羊咩咩,要不然就是隻流浪狗……。我越發慶幸沒自己開車,那天下來,我的態度更加堅定,打死我,也不要在印度開車。

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十一歲時,父親過世後,索尼就成了孤兒;母親在他七歲時就生病往生了。

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「那你怎麼長大的?被送到孤兒院?」他不知道什麼是orphanage。

「你爸爸死後,你住哪裡?誰煮給你吃?」

「我住在家裡。自己煮。」

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「你有錢買食物?」

「姐姐幫我買。」原來還有個姐姐。

「姊姊跟你住?」

「沒有。她住她家。」

发展方向:让老百姓买得起房、看得起病、上得起学、娶得起老婆!

「爲什麼不跟你住?」

「她已經結婚了。」

十一歲大的男孩,四、五年級,自己住,姐姐幾天纔買些東西來看他,幫他煮些簡單的食物。五十多歲的大叔很不忍心,老實說,他也比大叔的一雙兒女大哥幾歲而已;不到三十歲,他已經嚐遍了人間冷暖。但是,這孤兒熬過來了。索尼說,他十二歲就開始打工了。印度童工很多,這也不希奇。

「你怎麼認識你太太的?」在印度社會,大多數夫妻還是相親結婚;大叔很好奇,誰幫孤兒索尼安排相親?

「姊姊幫我看的。」

喔-

一位大他幾歲的鄰居教會索尼開車,他一旦能合法拿駕照,就開始擔任駕駛維生。我不經意地提到,當天晚上將搭火車離開齋浦爾。

「到哪裡去呢?」

「烏黛浦爾。」

「喔~晚上十一點的火車!早上六點三十五分到烏黛普爾。」

「你怎麼那麼清楚?」

「我太太是烏黛浦爾的人,她孃家在烏黛浦爾。」

「哦──那你常去?都搭這班火車?」

「沒有。火車太貴了……。」

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「啊?」我搭的頭等臥艙要價不到二十美元,一般印度人搭的二等艙不到五分之一的價錢。不過,他們一家有四口……。

「我們搭夜巴士!」我沒問夜巴士的車資。看着窗外揚起的沙塵,我心想,不小得到烏黛浦爾的路況如何?希望不要坑坑巴巴的,他們一家都睡不好。

他還說,探望外公婆這一趟旅行,是他們家最盛大的旅行。至於三百多公里外的首都德里,是他們勞工階級可望不可及的地方。他說他很幸運,有次接送客人,纔有機會到過德里。有沒有到過德里,不是重點。我將前往索尼岳家所在的城市,在我們之間多了些連結。

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第一個景點是一處[巴歐裡](Baori),季風氣候的印度,雨旱季明顯,爲了收集雨季過多的雨水,度過漫長的旱季,各地建了許多的巴歐裡,深度可達二三十公尺的方形蓄水池,四面牆上密佈一層層的階梯讓人步行下去取水。如今,大部分的巴歐裡都已廢棄不用,但是一層層的石階交織成幾何線條,是很好的觀光資源,示範攝影構圖的最佳教材。

下車時我跟索尼約定,我一個小時後回來;結果,拍照忘了時間,回到停車場,已超過了四十分鐘。連忙彎下身,跟在車上的索尼道歉。他移到了另一邊的前座,入神地看書,嘴上唸唸有詞,沒注意到我走近車子。我突然出現,顯然他下了一跳,啪──的一聲闔起手上的書。這下我可好奇了!

「喔!很好啊!看什麼書?」那書裡圈圈點點,畫得紅紅綠綠的。雖然他的手蓋着了書皮,我依舊可以辨認斗大的ENGLISH。

「你在學英文?我可以教你啊!」他的手還覆蓋在樹皮上,但是手指頭鬆了。

他點頭,把書遞給我看。我當然看不懂印度文的內容,但從英文例句上看來,是一本英文會話的參考書,還附這張CD。密密麻麻的是他做的筆記,多半是用印度文註記英文的發音。來印度之前,以爲英文是印度的官方語言之一,英文應當很普及;到了印度才知道,只有受過高等教育的人英文堪稱流利,至於一般人──這麼說好了,臺灣的一般百姓,英文程度肯定高於一般的印度人。一般的印度人能讀到小學畢業就不錯了;而且,印度的教育資源,城鄉差距極大;鄉下人敢開口說聲Hello,就算英文不錯的了。

索尼像是有話要對大叔說,但是力不從心。我看他有心,於是跟他說,大叔瞭解,英文對他們觀光從業人員很重要,如果他英文流利,會多些出車的機會;如果他不介意,大叔會多跟他說英文,而且告訴他正確的說法。大叔一個字一個字地說,但難以確定索尼究竟理解多少?加上他印度式的「點頭」──頭向兩邊橫擺,非常類似我們的搖頭動作,讓大叔更加困惑;然而,索尼眼中流露感激的神色,應是騙不了人的。

雖然語言不盡相通,大叔和索尼在那一霎那成了忘年之交。那是很奇妙的感覺,大叔寫到這段,眼眶還是會有點溼。

大叔也頓然領悟,一般的印度百姓其實是很單純的。觀光地方的司機、掮客,爾虞我詐,印度可以在世界稱冠,這話絕對不假。周遭親友聽說我要來印度之前的諸多警戒,其來有自。但是,那些老鼠屎,壞了一大鍋粥。中產階級的印度人對外國人極爲好奇和友善,對我問東問西,爭相和我留影。不知道是否因爲種姓階級的關係,底層的印度人看外國人的眼神有種卑微和宿命,讓大叔有些不忍。一旦我們表示出友好的顏色,底層的印度人簡直掏心掏肺地跟你交心。

因爲索尼的英文表達能力有限,大叔無法知悉,他究竟如何看待大叔?

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到了第二個景點,已經將近下午三點了。轉身離開車子之前,索尼,撂下一句話:

Don’t late!

我正想解釋,上回我不是故意要逾時的。他大概怕我誤會,比了比天上,矇住眼睛,說DARK,接着緊抱兩支胳臂在胸口,裝出害怕的樣子。

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我想,他的意思是,天塊黑了,這地方很可怕。

那是一處廢棄的城堡,是有點陰;我並沒有被煞到,也沒到害怕的程度;但是,每到一處岔路,望着通向荒煙蔓草的小路,我總會想起索尼的叮囑,於是選擇了看起來相對安全的岔路。比預計的時間早了十五分鐘,我就回到停車場了,我不想讓索尼擔心。

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大叔的英語教室在索尼開車時開播;但是,一天下來,一課都沒上完。英文的字句、時態、假設形式對索尼都是萬仞高牆,不是大叔一天教得會的。他聽不懂大叔的英語教學時,一手扶方向盤,一手敲自己的頭,大叔不忍心,下課休息。

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旅程進入尾聲,我要請旁人幫大叔和索尼拍照,爲我們的一日遊留個紀念。索尼堅持要我一手搭在他的肩膀上,另一手放在車頂上,他也伸手攬住大叔的肩膀。後來才知道,那是印度朋友間,標準的「哥倆好」pose。大叔離那個哥倆好的年代已久,也少有人未經我同意,就這樣攬住我;剛開始確實不太習慣,但是很快地被那種情誼感染,忘記自己的年歲背景。

殊不知,索尼個頭比大叔高出甚多,照片出來時,大叔簡直像只冬瓜吊在藤上。

離開印度已經一個多星期,臉書上突然多了個不認識的名字要求跟我作臉友。點選去瞧瞧,究竟是哪根蔥想作我的臉友?原來是索尼。他怎麼找到我的?天啊!他居然把我和他勾肩搭背的合照作成了他的大頭貼。我自己的臉書大頭貼都沒用正面的肖像。老婆說,你就繼續當她的英文老師吧!

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