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25年來首次!Honda宣佈將解僱廣汽本田約900名員工

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摘自廣汽本田微博

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大陸電動車產業蓬勃發展,這也使當地傳統車廠面臨前所未有的挑戰。日本汽車大廠本田汽車於12月2日表示,由於迅速轉向電動車市場,該公司將解僱其中國合資企業——廣汽本田公司約900名合約工。

陸媒《IT之家》指出,本田發言人表示,此次裁員相當於該合資企業約1萬3,000名員工的7%。該公司稱,其產量正在減少,因此派遣合約也隨之終止,但公司未透露哪些車型的產量被削減。根據當地規定,廣汽本田將對提前離職的合約工進行補償。

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摘自廣汽本田微博

本田汽車指出,此次裁員計劃是本田汽車自1998年與中國廣州汽車公司合資生產汽車25年來,第一次實施裁員措施。

報導提到,廣汽本田今年前十個月的銷量總計約爲49萬輛,年減18.5%。且由於美國強勁的需求,本田1月至10 月在全球售出320萬輛汽車,而佔總銷量30%的中國市場銷售額則較去年同期下降近五分之一。

公開資料顯示,不只本田,今年7月有還消息稱,豐田汽車在其合資企業廣汽豐田汽車裁員約1,000名員工,其另一家中國合資企業一汽豐田從12月1日起部分停產。

路透此前引述豐田發言人指出,豐田與大陸國有企業一汽在天津的合資企業計劃停產,稱豐田正在根據「車型構成的變化」調整生產,旨在應對汽油車銷售疲軟的問題。

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據瞭解,廣汽三菱已在今年10月宣佈,將成爲廣汽重組集團全資子公司,工廠產能由埃安接收。

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摘自廣汽本田微博

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俄羅斯貨運飛船與國際空間站俄羅斯艙段成功對接

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來源:央視新聞客戶端

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當地時間12月3日,俄羅斯國家航天集團公司發佈消息稱,當天14時18分,“進步MS-25”貨運飛船與國際空間站俄羅斯艙段的 “搜索”號實驗艙成功對接。

俄羅斯國家航天集團公司表示,貨運飛船向國際空間站運送了超過2500千克貨物,包括515千克燃料、420升飲用水、40千克壓縮氮和約1553千克裝備、衣物和食物。

當地時間12月1日,俄羅斯國家航天集團公司發佈消息說,搭載“進步MS-25”貨運飛船的“聯盟-2.1a”運載火箭已於莫斯科時間當天12時25分從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場升空。(總檯記者 宋瑤)

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天喰之国

Toyota Prius是全球第一臺量產的油電車。 記者陳威任/攝影

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男女生擇偶條件大不相同,對於汽車品牌更是看法兩極,有網友就在臉書社團「爆廢公社」發文表示,友人家財萬貫卻務實節儉,爲了省錢購買百萬油電車,沒想到遇過的女伴劈頭就問「爲何不買賓士」,讓他感到相當不解。此文一出,短短几小時內就引起網友熱烈討論。

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在二月份發行的小改款Toyota Prius,目前單一車型售價112.9萬元。 圖/截自Toyota官網

原PO在「爆廢公社」上貼出和朋友的對話截圖,表示朋友家中資產破億,是個不折不扣的富二代,卻低調節儉、事事講究CP值,綜合評估油錢和保養費用後,入手了一臺Toyota百萬油電車,沒想到「不論是遇過的或交往過的女性友人,都問他爲什麼不買賓士車」。朋友圈中也有人遇過會先看男生車子再行打量的女生,讓他因此納悶兩性的價值觀差異。

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第八代Toyota Camry改以進口之姿登臺,而Hybrid車型在臺灣除了有售價117.9萬元的尊爵版,還有高階139.9萬元的旗艦版。 圖/截自Toyota官網

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對此,男網友紛紛迴應,「這樣纔看得出來是真愛,還是真愛錢呀」、「不能否認很多女生不懂車只懂品牌,隨便一臺低價的雙b都比其他車還要吸睛」、「之前遇到一個女生,嫌棄她男友開不知名雜牌車,碎念說要分手」、「會因爲賓士來的女生,也會因爲賓利而離開」。

不過,也有不少女網友反駁並非所有女生都如此,留言「聰明的女生不能只看車子」、「我老公騎摩托車哈哈」、「看不懂車子的價值,不都是代步工具嗎,能坐就好」、「什麼牌子都不重要!重點是眼前這個男人疼不疼妳吧」、「品牌不是重點,倒覺得實際又不浪費纔是正確的」。另一方面,有網友質疑原PO友人經常遇到「以車取人」的女生,是否也該檢討自己的交友圈?

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臺南市警五分局製作傳單,列出易遭檢舉交通違規的項目,讓遊客和租賃業者一目瞭然。圖/臺南市警五分局提供

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臺南市北區交通違規檢舉案件,今年1至10月共5萬2151件,其中舉發3萬9662件裡包含了租賃車1089件,市警五分局製作傳單,列出易遭檢舉違規的項目,由交通組組長許雙𦈡及北門派出所員警昨天到火車站周邊租車車行展開宣導。

租賃業者表示,這些傳單非常實用,因爲常常收到租客違規的罰單車行也非常困擾,透過傳單業者更能有效提醒租客要特別注意哪些違規;正在辦理租車手續的旅客,認真聽完員警說明才恍然大悟,原來除了轉彎未打方向燈外,多數人都是切換車道時忘記打方向燈而被檢舉的。

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根據臺南市警局第五分局統計,臺南市北區交通違規檢舉案件5萬2151件,其中舉發3萬9662件裡包含了租賃車1089件。此外,臺南圓環多且因設計不同,打方向燈的規定也不一樣,造成外地遊客常因不熟悉臺南路況而違規而收罰單,臺南市警局局長廖宗山指示火車站周邊分局針對旅客及租賃車業者加強相關宣導,以維護交通安全與秩序。

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市警五分局製作傳單,列出今年1至10月臺南市前幾項易遭檢舉違規的項目,依序分別爲:未打方向燈、闖紅燈、紅燈越線、機慢車優先道臨停等,並補充罰鍰金額,以及進出圓環打方向燈的注意事項加強宣導。

分局長陳宇桓表示,遭檢舉第1名「未打方向燈」,雖然是相對輕微的交通違規,但卻潛在極大的安全隱患,而第2名的闖紅燈更是常見的交通事故的主要因素,希望透過警方及業者攜手合作,宣導旅客一同響應遵守交通規則。

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臺南市警五分局製作傳單,列出易遭檢舉交通違規項目,由交通組組長許雙𦈡(中)及北門派出所員警到火車站周邊租車車行展開宣導。記者黃宣翰/翻攝

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和泰將「國產TOYOTA電動車」!售價有望百萬初 MG 4、n⁷小心了

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▲臺灣和泰有意拓展電動車市佔率,傳將國產電動車。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

記者徐煜展/綜合報導

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繼納智捷n⁷,以及未來將登場的MG 4,似乎掀起不少國產電動車話題關注,近來業界也有消息傳出,臺灣和泰將國產電動車,來拓展電動車版圖市佔率,屆時這2位國產電動車可是會有不少壓力!

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▲海外TOYOTA目前擁有bZ4X與bZ3電動車,2款人氣熱度頗高。

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臺灣TOYOTA電動車目前僅有bZ4X,但受限海外進口配額有限,難以發揮銷量人氣,不過近來傳出臺灣和泰有意拉擡電動車人氣,將拓大產線來生產國產電動車。

臺灣和泰未來國產電動車人選,目前有全球戰略的bZ4X休旅,售價爲167萬,若加上國產優勢,價格可望落在百萬初左右,未來價格上對手可能就是納智捷n⁷與MG 4。不過海外除了bZ4X,大陸市場亦有房車的bZ3,這2款新世代電動車都有滿高魅力。

▲MG 4預計明年登場,預計以國產身分發表。

臺灣未來的電動車規劃上,納智捷n⁷將在12月發表,明年開始交車,預計在上半年把9,000張以上訂單消化完畢,而MG 4近來也積極在臺灣曝光測試車,相信約莫在明年發表,這2款國產電動車準備在明年先求市場卡位。

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小米戴青松:小米電視只需專注做好產品

小米戴青松:小米電視只需專注做好產品

(原標題:小米戴青松:小米電視只需專注做好產品)

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“小米電視沒有銷售上的壓力,唯一壓力便是我們要不斷做出讓用戶尖叫的產品。”電視副總裁戴青松自信的說。

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從小米1到小米2,小米第一個用金屬來做外觀,到了小米2S做到了極致超薄,發展到小米3,變成了分體式的電視,把音響質量做到了新的高度。

2015年,憑藉自身渠道以及長期以來的口碑營銷,小米電視做到了100萬臺的銷量,預計2016年,小米將全面加大補貼。小米電視通過三年時間,已經具備了產品端的深度研發設計能力,並且完成了從影視節目、遊戲軟件、電視購物等內容端的搭建,小米電視在完整生態的助力,2016開始了加速跑。

專注技術沉澱 實現自主創新

小米不僅僅是一個互聯網公司,更是一個執着創新的公司,2012年11月,小米發佈了小米盒子,創造了一個新的產品品類,設計了智能電視的交互界面,並設計了從3歲孩子到80歲老人都能用的11鍵遙控器。

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戴青松講到,在第一年小米剛剛開始賣電視的時候,是緣於小米品牌之前所積累下的口碑,得到了一部分“米粉”的信任。當用戶買了小米獲得了好的使用體驗後,通過微博發表文章等形式,使得越來越多的人瞭解並開始信任小米電視。

戴青松介紹說,三年來,小米電視一直專注在內核上下功夫,從40寸電視到48寸電視可以說是一個飛躍。小米在做48寸電視時,花了大部分的時間解決工藝製造的問題,最終使得小米的金屬機身比索尼做出的成本三分之一左右。在背光方面,小米的良率也極大提高。

工藝方面的革新和創新,爲小米節省了很多成本。由於把力氣都花在了工藝創新和結構創新上,報廢的產品很少,大大提升了效率,讓整個電視機都擁有了更高端的品質。戴青松認爲,做電視最關鍵還是要實現自主創新。

打磨產品與服務 與用戶交朋友

互聯網品牌給人們最大的印象便是“營銷”,戴青松表示,雖然大家都認爲小米玩營銷玩的好,但是本質上小米更多的是拿了一個好產品,在某些點上告訴用戶,這個東西能怎麼去玩,“其實是我們的創意,更多的是想法,並不是在玩營銷。如果產品的創意做的足夠好,並不需要在營銷上花費很大的精力。“

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“小米並沒有像其他廠家一樣一年開幾百場的發佈會,大家對於小米電視做傳播的印象也不大,但是如今小米電視的銷量已經超過了百萬臺,意味着在國內的電視市場裡面,已經佔有了一席之地。”戴青松如是說。

小米用了三年的時間只爲了將產品打磨得更好。基於之前的積累,2016年小米將實現加速跑,在價格和內容上都將增加補貼,對於補貼的金額,戴青松表示,並沒有制定某個具體的標準,小米更希望跟用戶交朋友,依據客戶的需求去調整價格和服務,希望與用戶達成一種相互理解的默契。

互聯網助推行業進步 未來競爭將更激烈

在互聯網時代,信息傳播速度加快,企業存在的問題會迅速傳播,甚至問題會經過互聯網的傳播變得擴大化。

“雖然小米已經是花了很大的精力去做好產品,但是捱罵的也特別多,不過這樣可以倒逼企業做得更好。”戴青松坦言,“強大的敵人和強大的消費者,會幫助你成爲強大的人。”

他表示,中國的傳統品牌從沒有經歷過這樣嚴酷的挑戰,傳統的電視廠商在市場競爭壓力不大的時候,大部分是用“湊合”的狀態做產品,抱着“只要用戶不反對就可以”的心態,並不會站在用戶的角度去思考。在未來,不僅僅在電視的領域,所有中國品牌都會面臨大洗牌,戴青松認爲,最終能夠活下來的品牌,十個裡面可能存在一個,互聯網會倒逼傳統企業發展。

戴青松認爲,小米現在處於一個好的時代,30年來,中國作爲世界工廠,積累了全世界最優秀的供應鏈,互聯網也幫助品牌和用戶產生了直接的聯繫,可以把一個好的產品傳播給用戶。小米抓住了中間很好的機會,在新品牌重構的過程中搶了先,能夠幫助用戶去做出一款他心目中最頂尖的好東西。把原本一些高高在上的頂尖的科技,用很便宜的價錢,帶給普通消費者。

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不談銷量、不需要考慮預算,小米要做的似乎就只剩下了迴歸初心,全心全力去打造更好的電視產品。

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一加手機3S或命名一加手機3T 小幅升級

一加手機3S或命名一加手機3T 小幅升級

(原標題:一加手機3S或命名一加手機3T 小幅升級)

因此,這一加手機3T外觀大變的可能性不大,配置上也只是小幅升級,預計預裝Android 7.0系統,搭載驍龍821,性能提升約10%。

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對於這個新名字,有網友猜測稱,一加手機3T完整命名是一加手機3 Turbo(渦輪),但也僅僅是猜測。不管怎麼樣,一加手機3在性能上已經十分強勢,新旗艦應該也不會讓我們失望,耐心稍等即可。

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英偉達第三財季淨利增近6倍,數據中心收入創歷史新高

英偉達第三財季淨利增近6倍,數據中心收入創歷史新高

南方財經全媒體記者江月 上海報道2023年以來,價值數百億美元的AI芯片流入全球市場,成爲大型語言模型初創公司、消費者互聯網公司和雲服務提供商的關鍵硬件,這也令主要的芯片商賺得盆滿鉢滿。美國當地時間11月21日,AI芯片巨頭英偉達公佈了有關8月至10月的2024財年第三財季財報,顯示該公司在單季度內向全球數據中心出售了145.1億美元的芯片。

從今年2月到10月,英偉達合計賣出291.21億美元的數據中心芯片,這幾乎相當於2022年同期的2.5倍。英偉達也因此成爲全球最受矚目的科技股之一,在美國納斯達克市場上,截至11月21日,該股年內累計升幅達到242%,目前市值達到1.23萬億美元,超過了市值8659.9億美元的Meta,距離市值1.49萬億美元的亞馬遜僅一步之遙。

有關第三財季財報,英偉達大約有80%的收入來自數據中心芯片,在其驅動下,該公司總收入同比增長206%至181.2億美元,non-GAAP下淨利潤同比增長588%至100.2億美元。高速的增長和高水位的利潤率,反映英偉達的數據中心芯片在期內“量價齊升”。

不過,進入11月以來,美國政府再次釋出出口管制加強令,令英偉達擔憂客戶的採購量“或將大幅下降”。在最新財報發佈後,英偉達在場外交易中股價下跌約1.7%。

數據中心銷售額創造歷史新高

在8月至10月的這個財務季度中,英偉達的數據中心芯片帶來145.1億美元的銷售額,創造了該公司成立以來的最高紀錄,同比增長279%,環比增長41%。這一“頂樑柱”業務的高速增長,與全球爭相興建AI數據中心有關。

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“大型語言模型初創公司、消費者互聯網公司和全球雲服務提供商是第一推動者。”英偉達創始人兼首席執行官黃仁勳稱。不過,他認爲下一波浪潮正在開始建設,其中,國家和地區級別的雲服務建設、企業軟件公司和企業對人工智能的需求日益增長,黃仁勳還提到了印度、德國等國家對數據中心的投資。

進入2023年以來,英偉達的數據中心芯片銷售進入大加速階段。在2022年,數據中心芯片的單季度銷售額維持在36.16億美元至38.3億美元區間;但2024年前三財季,數據中心的單季度銷售額先後達到42.8億美元、103.2億美元、145.1億美元,增速明顯。

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在2023年,生成式AI的重大進展令全球科技從業者都意識到建設“算力”的重要性。舉例而言,亞馬遜雲(AWS)、微軟和谷歌是全球市佔率排名前三的雲服務商,也是大型的數據中心基建公司,通過相關公司在10月發佈的三季報可以看出,它們非常重視發展未來數據中心的AI功能。

在第三季度,微軟雲營收爲243億美元,同比增長19%,成爲爲微軟貢獻43%收入的第一大支柱部門;谷歌雲實現營收84.1億美元,同比增長22%;亞馬遜雲AWS收入爲231億美元,同比增長12%,且營業利潤高達69.8億美元,實際上是亞馬遜的主要淨利潤來源。這三大“雲巨頭”均表示,重視在數據中心上提供AI功能,這意味着它們需要採購AI芯片增強相關功能

英偉達官網信息顯示,其數據中心產品包括Grace CPU、DGX超級電腦平臺等。其中,2023年的“明星”產品是在2022年9月才投入量產的GPU芯片H100。有市場傳聞稱,英偉達在2023年可能會售出55萬張H100芯片,但這個數字並沒有得到官方確認。此外,GH200也在本財季開始實現初步盈利。

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“H100 GPU在雲服務中普遍可用,今年加大了供應量,預計明年這個趨勢將持續下去。”英偉達首席財務官Colette Kress稱。她坦言,目前Hopper架構的GPU非常受歡迎,而前一代Ampere架構的GPU貢獻度已經降低。

和CPU、FPGA等芯片相比,目前GPU仍然是最主流的AI訓練芯片,這也導致英偉達跑贏了一衆同行。按照AMD在10月31日披露的財報,該公司第三季度數據中心芯片銷售額爲16億美元,和去年同期基本持平;英特爾在10月26日披露的財報稱,第三季度數據中心芯片銷售額爲38億美元,反而按年下降10%。

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展望第四季度,AMD爲數據中心市場設計的GPU芯片MI300和MI300X將進入量產,這可能成爲英偉達H100芯片之外的又一個選擇。不過,英偉達也亮相了下一代GPU芯片H200及下一代超級芯片GH200,預計兩者都將於2024年進入量產。

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遊戲及可視化業務亦增長

除了最搶眼的數據中心芯片,英偉達的遊戲顯卡和可視化業務也在第三財季取得增長。

其中,遊戲業務營收爲28.6億美元,同比增長81%,環比增長15%。專業可視化業務營收爲4.16億美元,同比增長108%,環比增長10%。汽車業務營收爲2.61億美元,同比增長4%,環比增長3%。英偉達在四大業務中均獲得了持續增長的成績。

在這個財季,英偉達並沒有推出遊戲顯卡新品,該公司在2022年9月發行了RTX 40系列顯卡,首發產品爲4090和4080顯卡,並在2023年上半年推出了4070和4060顯卡。與2022年市況不同的是,英偉達今年的庫存壓力大大減輕,也不再被投資者追問於減庫存和降價拋售的問題。

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在2022財年第四財季之前,遊戲顯卡曾是英偉達收入的“第一支柱”,對收入的貢獻佔比高過數據中心產品,然而從該財季開始,數據中心業務一騎絕塵,已經連續八個財季超過遊戲成爲英偉達的第一大收入來源。

值得留意的是,英偉達近幾個財季的毛利潤率也“飛躍”至更高水平。在non-GAAP規則下,英偉達毛利率已經連續兩個財季維持在70%以上,在2024財年第二、第三財季分別達到71.2%、75%,第四財季將有望進一步攀升至75.5%。

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展望2024財年第四財季,英偉達預計期內營收將達200億美元,上下浮動2%,這意味着將較去年同期的60.5億美元增長約230.6%。

投資者關注出口管制

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“在季度末,美國政府出臺了一系列政策,長期而言將影響中國、越南和中東等地市場的銷售。”在三季報電話會議上,Colette Kress坦言。英偉達在美股盤後市場上的股價應聲下挫,跌約1.7%。出口管制將令英偉達氣勢如虹的漲勢轉向嗎?

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在步入英偉達第四個財務季度之際,10月17日,美國商務部下屬工業和安全局(BIS)連發三份加起來近500頁的公告,收緊AI超級計算芯片的出口管制。就在2022年10月,BIS首次宣佈人工智能芯片出口管制。此次更新的管制中,英偉達多款芯片或受管制影響。

“我們正在努力拓展數據中心的產品組合,以配合美國的出口管制,而且也在協助中國客戶進行出口申請。”Colette Kress稱。

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市場消息稱,英偉達廣受歡迎的AI訓練芯片H100,仍是出口管制的“目標”,而本次管制的範圍甚至擴大到了遊戲顯卡RTX 4090。

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市場預料,英偉達可能將對受管制芯片進行“減配”,例如,芯片數據傳輸速率將較“原版”芯片降低。另外,部分芯片的銷售渠道可能會被封閉。

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Colette Kress表示,此次出口管制政策涉及全球多個國家和地區。在過去幾個財季中,這些受到出口管制的市場對英偉達數據中心的收入貢獻達到20%至25%。“如果出口管制條例立即生效,我們預計第四財季的收入將會大幅下降。”Colette Kress稱。

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繪王發佈新款一體式繪圖電腦,釋放更強生產力

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(原標題:繪王發佈新款一體式繪圖電腦,釋放更強生產力)

6月2日,數位板數位屏品牌繪王(HUION)發佈新款一體式繪圖電腦——Kamvas Studio 16。Kamvas Studio 16一體式繪圖電腦可輕鬆應用於辦公、繪畫、娛樂等場景,爲創意帶來更加高效且靈活的生產力。

Kamvas Studio 16一體式繪圖電腦屏幕尺寸爲15.8英寸,機身簡潔無快捷鍵,背面爲金屬材質,整體風格簡約利落。機身有兩個全功能USB-C接口和一個音頻接口,背面自帶一枚後置攝像頭。

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配置上,Kamvas Studio 16搭載英爾特酷睿11代 i7處理器,Iris Xe核顯,16GB內存+512GB固態儲存硬盤,對比專業級的臺式電腦性能毫不遜色。整體適配性、可用性更高,可實現多任務同步流暢處理。繪畫、平面設計、動畫製作、圖像處理、視頻剪輯等大型創意工作使用的軟件都能輕鬆帶動。

强强联手!台湾高铁与JR东海签署合作备忘录 深化铁道交流

繪王爲Kamvas Studio 16一體式繪圖電腦配置2.5K高清IPS屏幕,用戶可輕鬆獲得高品質影像、視覺感知體驗;支持十點觸控,實現手筆雙觸控,操作更爲便捷。色域覆蓋100% AdobeRGB,顯色豐富且精準。

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Kamvas Studio 16繪圖一體機搭配升級全新PenTech3.0+筆技術的PW550S無源細筆,筆結構進一步優化,筆頭和筆芯更細,進一步減少視線遮擋,壓感變化也更趨線性,着重優化了壓感起始壓力克數,筆跡過渡自然。

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作爲更加全能的一體式繪圖電腦,Kamvas Studio 16搭載WiFi6、藍牙5.0模塊,自帶雙揚聲器和前攝像頭,具備便捷的上網、文件傳輸、外部設備連接以及娛樂影音功能;兼備音視頻、數據和充電功能的全功能Type-c接口支持更豐富的拓展性應用。

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便攜是這款繪圖一體機的優勢之一,Kamvas Studio 16擁有58Wh的超大電池,搭配65W PD快充電源,長續航和快速充電等特點足以對抗電量焦慮。

相比數位屏與數位板,一體式繪圖電腦開機即可創作,省去連接電腦的繁瑣,桌面更爲整潔,同時能耗也更低,可以更好地滿足插畫、動畫、平面、遊戲開發、攝影師等專業人士的工作需要。

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▲歐規釋出新TOYOTA Yaris Cross。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

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記者徐煜展/綜合報導

這可不是臺灣在賣的亞太規DNGA平臺的Yaris Cross,歐洲釋出最新小改款TNGA平臺的Yaris Cross,最大亮點升級第5代油電,不僅性能提升更會跑,TSS安全防護也獲得強化!

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▲高階車款升級Hybrid 130第5代油電系統,入門款維持Hybrid 115系統。

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歐規TOYOTA Yaris Cross外型並無太大變化,於前下擾流換上銀色護板,使原本可愛風格的Yaris Cross多了幾分威風氣勢。此次重點在高階車款GR Sport與Premiere Edition特仕車換上Hybrid 130第5代油電系統。

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原本1.5升3缸油電透過電池系統升級,綜效馬力從原本的116匹升級到132匹,扭力14.3公斤米提升30%來到18.8公斤米,破百加速縮短到10.7秒,至於重點的油耗尚未公佈,但可想而知,新油電將擁有更好的效率發展。

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▲Yaris Cross針對隔音強化,開起來更討喜。

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原廠表示新Yaris Cross在行路質感也獲得優化,在引擎隔音部分,於引擎室增加動力阻尼器,來減少因震動產生的噪音,同時前擋風玻璃也強化隔音材質,後座玻璃加厚。

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▲內裝升級12.3吋儀表大熒幕,TSS系統強化。

內裝受惠小改款升級12.3吋數位儀表,搭配10.5吋中控熒幕,在招牌的TSS安全防護上,強化感知攝像鏡頭,在PCS偵測行人與車輛更靈敏,同時新增PDA主動駕駛輔助、LTA車道維持追蹤等多項系統,達到L2等級輔助駕駛。臺灣雖無緣導入TNGA的Yaris Cross,不過雙生車LEXUS LBX即將登臺彌補遺憾。